A. Vitali, E. Lana, M. Amadori, U. Bernabucci, A. Nardone, and N. Lacetera. Analysis of factors associated with mortality of heavy slaughter pigs during transport and lairage.J ANIM SCI November 2014 92:5134-5141; doi:10.2527/jas.2014-7670
29-nov-2014 (hace 9 años 11 meses 23 días)Para poder determinar los factores asociados a la mortalidad de cerdos a peso de mercado (aproximadamente 160 kg de peso vivo) durante su transporte a matadero y durante el tiempo de espera antes del sacrificio, se analizaron datos recogidos durante 5 años (2003-2007) de un total de 24.098 transportes y 3.676.153 cerdos transportados desde 1.618 granjas hacia 3 mataderos. Se evaluó el efecto del mes, matadero de destino (densidad, aberturas, luminosidad y tipos de dispositivos de enfriamiento), duración del viaje e índice de temperatura-humedad (THI) en la mortalidad.
El mes con mayor frecuencia de muertes fue el mes de julio con un cociente de riesgo de 1,22 (intervalo de confianza: 1,06 a 1,36; p <0,05) y 1,27 (intervalo de confianza: 1,06 a 1,51; p <0,05) para los animales muertos a la llegada (murieron durante el transporte; DOA) y los muertos durante el tiempo de espera (DIP), respectivamente. El cociente de riesgo de mortalidad más bajo para DOA y DIP se registró durante los meses de enero y marzo (P <0,05). Los datos agregados de verano (junio, julio y agosto) versus no-verano (enero, marzo, septiembre y noviembre) mostraron un mayor riesgo de muerte de los cerdos durante la temporada de calor, al considerar tanto el transporte como la estabulación (P <0,05 ). El cociente de riesgo de mortalidad para DIP fue menor en los mataderos con una menor densidad (0,64 m2 / 100 kg de peso vivo), grandes ventanas abiertas en el techo y paredes laterales, luces de baja luminosidad (40 lux) y aspersores de alta presión como dispositivos de enfriamiento. El cociente de riesgo de mortalidad para DOA aumentó significativamente para los viajes de más de 2 h, mientras que no se encontró relación entre la duración del transporte y DIP. El 78,5 y 73,6 THI fueron los umbrales a partir de los cuales la tasa de mortalidad aumentó significativamente para DOA y DIP, respectivamente.
Estos resultados pueden ayudar a la industria porcina a mejorar el bienestar de los cerdos durante el transporte y estabulación en matadero.